Moto Beta RR 300 Race 2T MY26

ARRIBO: ENERO 2026

Las RR Racing 2T 250/300 MY 2026 son la evolución competitiva total de Beta para enduro de alto nivel. Con motor rediseñado, doble bujía, nuevos ajustes internos, mayor par en baja y media, además de componentes racing profesionales, esta versión está creada para entregar máximo control, fuerza y maniobrabilidad en carrera. Una moto pensada para pilotos exigentes que buscan rendimiento sin comprometer la RideAbility que caracteriza a Beta.

• Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado ø48 mm
• Tratamientos internos antifricción para suavidad de deslizamiento
• Ajustes de compresión y retorno con personalización completa
• Monoamortiguador Kayaba C46 RCU
• Regulación externa de compresión alta/baja y extensión
• Perno delantero de extracción rápida anodizado en rojo
• Guardamanos reforzados en material bicomponente
• Estriberas racing en Ergal con pasadores de acero
• Diseño estrecho para mayor libertad y agarre
• Corona ZF SPROCKETS con núcleo de aluminio y dientes de acero
• Asiento racing antideslizante con bolsillo porta documentos
• Gráficos RR Race exclusivos
• Palanca de cambios y pedal de freno anodizados negro
• Tapones de aceite y filtro en aluminio anodizado rojo
• Tensor de cadena en Ergal rojo
• Mezclador automático disponible en modelos 2T
• Cigüeñal y cilindro revisados en RR Race 250 2T ahora compartidos con la 300
• Carrera reducida de 72 mm a 69,9 mm
• Diámetro aumentado de 66 mm a 67,4 mm
• Cilindro rediseñado con nuevas lumbreras
• Pistón específico para el nuevo diseño
• Nueva culata con cámara de combustión optimizada
• Sistema de doble bujía en 250 y 300
• Mejor distribución del encendido en la cámara
• Menor desperdicio de combustible
• Mayor estabilidad de carburación
• Mejor control de carga del motor
• Más rango de uso, más par y más potencia
• Sistema eléctrico independiente para cada bujía
• El motor sigue funcionando incluso con una bujía fallada
• Mayor seguridad y fiabilidad en carrera
• Mayor par y linealidad de entrega de potencia
• Mejor centralización de masas
• Centro de gravedad más bajo
• Cojinetes más grandes y robustos en bancada de motor
• Segunda marcha alargada
• Transición más fluida entre 2ª y 3ª
• Más estabilidad y precisión en cambios
• Actualizaciones de cigüeñal, cojinetes y cambio también aplican a la RR Race 300 2T